Филиал ФГАУ ВППКиО ВС РФ «Патриот»

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ
БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ

  +7 (495) 105-34-46 (доб. 121) Организатор экскурсий   +7 (968) 989-01-04 Экскурсии
  +7 (495) 105-34-44 Обще музейный многоканальный номер.
Режим работы понедельник-пятница с 10:00 до 18:00 (касса до 17:00);
суббота-воскресенье с 10:00 до 19:00 (касса до 18:00) Выходной - понедельник.

ЦЕНЫ НА ВХОДНЫЕ БИЛЕТЫ

 

Билет включает:

- посещение филиала парка "Патриот" - "Центрального музея бронетанкового вооружения и техники".

Подробнее…

В ЦМ БТВТ завершена реставрация танка БТ – 5

В ЦМ БТВТ завершена реставрация танка БТ – 5. Реставрация этой уникальной машины началась в октябре месяце, сразу после окончания реставрационных работ английского танка МК – V. Наш БТ – 5 находящийся в экспозиции музея был выпущен в 1938 году на Харьковском Паровозостроительном заводе.

 Является модернизацией в 1933 г. танка БТ-2, от которого отличался башней и вооружением. На танках последних выпусков устанавливалась 45-мм пушка обр.1934 г. Всего выпущено около 1900 единиц. Танки принимали участие в боевых действиях в Испании, у реки Халхин-Гол, в войне с Финляндией и в Великой Отечественной войне.

Принято решение поставить машину в экспозицию музея со снятыми двигателем, коробкой передач и другими элементами трансмиссии, для того чтобы у посетителей была  возможность ознакомиться и с внутренней «начинкой» этой машины. Отреставрированные агрегаты силовой установки будут стоять рядом с машиной и вы сможете посмотреть их вид, двигатель «Либерти» и другие инженерные решения танкостроителей того времени.

В ходе реставрационных работ была снята башня танка, вооружение и всё оборудование, находящееся внутри и снаружи корпуса машины, произведена тщательная очистка и окраска всех деталей и оборудования до мельчайших деталей, восстановлены над гусеничные полки, элементы ходовой части, произведены другие специальные работы. Танки БТ это серия советских машин, которые, приспособлены были к движению как на гусеничном, так и на колесном ходу, поэтому он будет демонстрироваться с одной стороны со снятой гусеницей, как это было на маршах по шоссейным дорогам, а с другой с надетой гусеницей, когда приходилось двигаться по трудно проходимой местности. Управление машин этой серии, на колесном ходу осуществлялось рулевым колесом как на автомобилях, а на гусеничном ходу  рычагами поворотов как на других сериях и типах танков. Вы это увидите на предоставленных фотографиях.

 Мы рады вам сообщить, что реставрация экспонатов музея продолжается и вскоре, мы вам расскажем еще об одном уникальном экспонате, над которым  работают мастера нашей реставрационной мастерской.